内燃叉車(che)離合器的(de)分離軸承(cheng)工作頻繁(fan)，其損壞次(ci)數在叉車(che)故障中占(zhan)較大⛱️比例(li)，如果司機(ji)操作得當(dang)，保養及時(shi)，可使此軸(zhou)承使用3個(ge)月左右，但(dan)在中修時(shi)也要換新(xin)的。若司機(ji)技術水平(ping)較🈲低，所駕(jia)駛的叉車(che)幾乎每個(ge)月都有分(fen)離軸承損(sun)壞，損壞後(hou)還會殃及(ji)其他零部(bu)件，例如‼️分(fen)離杠杆及(ji)離合器片(pian)等，從而設(she)備維修的(de)材料費♊明(ming)顯提高。
 

  離(li)合器分離(li)軸承易損(sun)壞的原因(yin)到底在哪(na)呢？在實踐(jian)中，雖曾嚴(yan)格要求司(si)機每🚩天給(gei)分離軸承(cheng)點滴一次(ci)機油，這不(bu)僅操作繁(fan)瑣，而且軸(zhou)承仍🏃經常(chang)損壞。經分(fen)析認為，由(you)于發動機(ji)的高溫傳(chuan)🔆至分離軸(zhou)承，加之軸(zhou)承高速旋(xuan)轉也産生(sheng)高溫，在這(zhe)種條件下(xia)機油很難(nan)存留在軸(zhou)承内，軸承(cheng)在高溫狀(zhuang)态下連續(xu)工作，且潤(run)滑條件不(bu)好，這🌐就是(shi)頻繁損🈚壞(huai)的原因。

  針(zhen)對上述問(wen)題，也曾試(shi)驗着将軸(zhou)承放在潤(run)滑脂内加(jia)熱，使潤滑(hua)脂浸透到(dao)軸承内，這(zhe)樣處理後(hou)，潤滑脂雖(sui)能充滿🆚軸(zhou)承，但由于(yu)經高溫處(chu)理後的潤(run)滑脂結構(gou)破壞，性能(neng)大☁️幅度降(jiang)低，使用此(ci)方法效果(guo)并不理想(xiang)，軸承的使(shi)用壽命沒(mei)有延長。我(wo)們也曾用(yong)尖咀黃油(you)槍給分離(li)軸承直接(jie)注黃油。再(zai)安裝上車(che)，經觀察檢(jian)測，軸承的(de)使‼️用壽命(ming)大大延長(zhang)了。這一注(zhu)油方法👅收(shou)到了滿意(yi)的效果，但(dan)操作比較(jiao)複雜。然後(hou)又探索在(zai)發動機不(bu)解體的情(qing)況下，加注(zhu)黃油🏃‍♂️，先🛀是(shi)在475C型發動(dong)機上試用(yong)取得成功(gong)，後又在475C型(xing)和480、492型發動(dong)機上試用(yong)，均收到了(le)很好📱的效(xiao)果。經反複(fu)實踐、改進(jin)，總結經驗(yan)，最終形成(cheng)💞了一套較(jiao)為簡便的(de)注油操作(zuo)方法，具🚩體(ti)過程如下(xia)：

  (l)發動機不(bu)解體的注(zhu)油方法首(shou)先打開離(li)合器蓋，觀(guan)查分離軸(zhou)承的磨損(sun)情況，若确(que)認軸承無(wu)損壞或磨(mo)❗損不超限(xian)，則拆下離(li)合器🌈踏闆(pan)，調節連杆(gan)軸銷，使分(fen)離軸承及(ji)其座退回(hui)到最後的(de)位置，用🙇‍♀️尖(jian)嘴黃油槍(qiang)向軸承座(zuo)的孔加注(zhu)黃油，直至(zhi)軸承有油(you)🤩溢出，然後(hou)🈲稍轉動一(yi)下軸承，再(zai)次注🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油，重(zhong)複以上工(gong)作，直到軸(zhou)承周圍都(dou)有少許黃(huang)油溢出，再(zai)使軸承轉(zhuan)動，觀察油(you)量，如感到(dao)軸承轉動(dong)有阻力，證(zheng)明軸承内(nei)已注滿黃(huang)油。然後清(qing)除分離軸(zhou)💯承座各處(chu)溢出的少(shao)量黃油，把(ba)拆下的銷(xiao)子及離合(he)器蓋等重(zhong)新組裝好(hao)。

  (2)發動機解(jie)體的注油(you)方法将發(fa)動機解體(ti)露出分離(li)🈚軸承與軸(zhou)承座的裝(zhuang)配件，用尖(jian)嘴黃油槍(qiang)向分離軸(zhou)承座内圈(quan)下方💯的小(xiao)油孔加油(you)，軸承有黃(huang)油溢出時(shi)轉動軸🛀🏻承(cheng)，直到軸承(cheng)一圈都有(you)黃油溢出(chu)即可.

  經上(shang)述兩種方(fang)法處理後(hou)，半年内分(fen)離軸承可(ke)不再加油(you)🐉。這套🌈注🌍油(you)方法在衡(heng)水火車站(zhan)試用後，機(ji)械完好率(lü)明顯提高(gao)，取得了明(ming)顯的經濟(ji)效益。可節(jie)約材料費(fei)；提高裝卸(xie)量，每月每(mei)台可增裝(zhuang)卸量30t。這套(tao)方法也曾(ceng)在其他鐵(tie)路車站推(tui)廣過，均取(qu)得了較理(li)想的效果(guo)。