
| 東風460系(xi)列K6207橋型13噸(dun)(五一廠) |
| 序号 | 軸承型(xing)号 | 外(wai)形尺寸(mm) | 安裝部(bu)位 | 每(mei)車用量 | 備注 |
| 新代号(hao) | 舊代(dai)号 | d×D×B(T) |
| 1 | | 517/52ZSV/YA | 52×83×23 | 主銷止(zhi)推軸承 | 1 | |
| 2 | 32314/YA | 7614EK | 70×150×54 | 前輪内(nei) | 2 | |
| 3 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前橋(qiao)外 | 2 | |
| 4 | 31315 | 27315E | 75×160×40 | 主(zhu)動錐齒前(qian) | 1 | 德納橋 |
| 5 | 31318 | 27318E | 90×190×46.5 | 主動錐(zhui)齒後 | 1 | 德納(na)橋 |
| 6 | NUP309EV/C3YB2 | | 45×100×25 | 主(zhu)動錐齒導(dao)向 | 1 | 德納橋(qiao) |
| 7 | 6313NR/C3 | | 65×140×33 | 中間(jian)橋支承 | 1 | 德(de)納橋 |
| 8 | F6311/C3-1 | | 55×129.7×29 | 中間橋支(zhi)承 | 1 | 德納橋(qiao) |
| 9 | | YP-3010 | 110×190×49 | 後輪(lun)内 | 2 | 德納橋(qiao) |
| 10 | | YP-3011 | 100×170×47 | 後橋(qiao)外 | 2 | 德納橋(qiao) |
| 11 | 32220 | 7520E | 100×180×49 | 差速(su)器 | 2 | |
| 注(zhu):代表車型(xing)東風天龍(long)載重汽車(che),将序号5換(huan)成27316E為東風(feng)☂️大力神🍓橋(qiao)。 |

创扬轨道交通有限责任公司,是專業從(cong)事汽車軸(zhou)承研發和(he)生産的高(gao)新技術企(qi)業。公司擁(yong)有國内先(xian)進的汽車(che)軸承全自(zi)動數控生(sheng)産設備,年(nian)産各🌏種P6級(ji)以上軸承(cheng)400萬套。公司(si)高度重視(shi)技術創新(xin)、技術☂️研發(fa)與先進檢(jian)測手段⛷️的(de)不斷完善(shan),組建了鷹(ying)牌軸承技(ji)術開發中(zhong)💜心和檢測(ce)中心,精心(xin)🤩打造質量(liang)過硬、客戶(hu)滿意的誠(cheng)信品牌,已(yi)通過ISO/TS16949:2009國際(ji)🛀質量體系(xi)認證。


公司(si)可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九(jiu)個系列的(de)公制軸承(cheng)、各種英制(zhi)軸承、鍍膜(mo)軸承、卡車(che)輪毂單元(yuan)及非标軸(zhou)承,除滿足(zu)國内重型(xing)車、中型車(che)、輕型車、微(wei)型車、轎車(che)系列等各(ge)種車型及(ji)農機軸承(cheng)配套和維(wei)修需求外(wai),還可以為(wei)用戶提供(gong)礦山機械(xie)、進口汽車(che)各種⚽非标(biao)和特殊用(yong)軸承。目前(qian)已直接為(wei)東風德納(na)🛀車橋公司(si)、合肥車橋(qiao)公司、北汽(qi)福田公司(si)、宇通客車(che)、金龍客車(che)、中聯重科(ke)車橋公司(si)(湖南車橋(qiao)廠)、湖北車(che)☔橋公司、湖(hu)北遠安永(yong)安車橋公(gong)司、湖北三(san)環車橋公(gong)司、西安漢(han)德車橋公(gong)司等多家(jia)知名企業(ye)提供配套(tao)産品,并多(duo)次被湖北(bei)車橋👄公司(si)等企業評(ping)為優秀供(gong)🏃♀️應商。
與此(ci)同時,公司(si)還在維修(xiu)市場勵精(jing)圖治,着力(li)構建以89個(ge)襄陽鷹牌(pai)軸承專營(ying)店為主體(ti)的輻射全(quan)國的‼️營銷(xiao)網絡,并在(zai)擁有🈚自主(zhu)出口權的(de)基礎上,加(jia)大了海外(wai)市場拓展(zhan)力度,産品(pin)遠銷歐美(mei)、中東、東南(nan)亞等地,實(shi)現了國際(ji)國内⭕兩個(ge)市場的同(tong)步發展。

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