
- ISO/TS16949:2009國際(ji)質量體系(xi)認證
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| 斯太爾(ěr)1491(20噸)雙橋 | |||||
| 序号 | 軸承型(xíng)号 | 外(wài)形尺寸(mm) | 安裝部(bu)位 | 每(měi)車用量 | |
| 新代号(hao) | 舊代(dai)号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | 32020 | 2007120E | 100×150×32 | 前輪毂(gū)外 | 2 |
| 2 | 32022 | 2007122E | 110×170×38 | 前輪毂(gū)内 | 2 |
| 3 | 6311 | 311 | 50×120×29 | 前輪傳(chuan)動軸與前(qian)軸叉 | 2 |
| 4 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 前橋(qiao)差速器 | 2 |
| 5 | 6007-RSNB/C3 | 3G350107 | 35×62×14 | 張(zhāng)緊輪後 | 1 |
| 6 | 6007/C3 | 3G107 | 35×62×14 | 張(zhāng)緊輪前 | 1 |
| 7 | 6303/C3 | 3G303 | 17×47×14 | 機(ji)油泵中 | 2 |
| 8 | NJ206E/C3 | 3G42206 | 30×62×16 | 水(shuǐ)泵前 | 1 |
| 9 | 6206-RS/C3 | 3G160206 | 30×62×16 | 水泵(beng)後 | 1 |
| 10 | NU206E/C3 | 3G32206 | 30×62×16 | 傳動軸(zhóu)前 | 1 |
| 11 | 6306/C3 | 3G306 | 30×72×19 | 傳動軸(zhóu)後 | 1 |
| 12 | 6305-2RS | 180305 | 25×62×17 | 變速器(qi)軸前 | 1 |
| 13 | 688714 | 69.85×103.17×25.9 | 離合(he)器 | 1 | |
| 14 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變速器(qì)一軸後 | 1 |
| 15 | 309N | 370309 | 45×100×25 | 變(bian)速器中間(jiān)軸前 | 1 |
| 16 | K45×55×40K | 9245/45 | 45×55×40 | 變速(su)器倒檔軸(zhóu)倒檔齒輪(lun) | 1 |
| 17 | 6018N | 50118 | 90×140×24 | 變速器中(zhōng)間軸後 | 1 |
| 18 | NCL310E | 102310E | 50×110×27 | 變(biàn)速器中間(jian)軸後 | 1 |
| 19 | NJ307E | 42307E | 35×80×21 | 中間(jiān)變速器中(zhōng)間軸前 | 1 |
| 20 | NUP310EN | 192310 | 50×110×27 | 中(zhōng)間變速器(qì)中間軸後(hou) | 1 |
| 21 | 53.5×114.673×60.331 | 中間變速(su)器主軸 | 1 | ||
| 22 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 分(fen)動器輸入(ru)軸前 | 1 |
| 23 | 32311 | 7611E | 50×120×45.5 | 分動(dong)器輸入軸(zhou)後 | 1 |
| 24 | NJ2310E | 42610E | 50×110×40 | 分動器(qì)中間軸前(qián) | 1 |
| 25 | NJ310E | 42310E | 50×110×27 | 分動器中(zhōng)間軸後 | 1 |
| 26 | 6312N | 50312 | 60×130×1 | 橋(qiao)間差速器(qì)前 | 1 |
| 27 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 橋間差(chà)速器後 | 1 |
| 28 | 6212 | 212 | 60×110×22 | 貫(guàn)通軸 | 1 |
| 29 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 後橋(qiáo)主動錐齒(chǐ)輪前 | 1 |
| 30 | 32316 | 7616E | 80×170×61.5 | 後橋(qiáo)主動錐齒(chǐ)輪後 | 1 |
| 31 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 中、後(hou)橋論輪間(jiān)差速器 | 4 |
| 32 | 30222 | 7222E | 110×200×41 | 中(zhong)、後橋輪毂(gu)内 | 4 |
| 33 | 32222 | 7522E | 110×200×56 | 中、後橋(qiáo)輪毂外 | 4 |
| 34 | K28×40×27 | K284027 | 28×40×27 | 輪(lún)邊減速器(qi)行星齒輪(lún) | 6 |
| 35 | NJ314 | 42314E | 70×150×35 | 中橋主動(dòng)錐齒輪導(dǎo)向 | 1 |
| 36 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 中橋主(zhǔ)動錐齒輪(lún)前 | 2 |
| 37 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 中橋主(zhu)動圓柱齒(chi)輪 | 1 |
| 38 | 30214 | 7214E | 70×125×26.25 | 分動器(qì)後橋輸出(chu)軸後 | 1 |
| 39 | 32215 | 7515E | 75×130×33.25 | 分動(dòng)器前橋車(chē)出軸 | 1 |
| 40 | 6209 | 209 | 45×85×19 | 分動(dong)器前橋車(chē)出軸 | 1 |
| 41 | 30312 | 7312E | 60×130×33.5 | 前橋(qiao)主動錐齒(chǐ)輪外 | 1 |
| 42 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 前橋(qiáo)主動錐齒(chǐ)輪内 | 1 |

荆州吉凯(kǎi)橡胶制造(zào)有限公司(si)(H5网站),是專(zhuan)業從事汽(qì)車軸承研(yan)發和生産(chǎn)的高新技(jì)術企業👄。公(gong)司擁有國(guó)内先進的(de)汽車軸承(cheng)全自動數(shu)控生産設(shè)備,年産各(gè)🐉種P6級以上(shàng)軸承400萬套(tào)。公司高度(dù)重視技術(shù)創新、技術(shu)研發與先(xian)進檢🔞測手(shou)段的不斷(duàn)完善,組建(jiàn)了鷹牌軸(zhóu)承技術開(kai)發中心和(hé)檢測中心(xin),精心打造(zào)質量過硬(yìng)、客戶滿意(yi)的誠信品(pin)牌,已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際♍質量(liàng)體系認證(zheng)。


公司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xì)列的公制(zhi)軸承、各種(zhǒng)英制軸承(cheng)、鍍膜🧡軸承(chéng)、卡車輪毂(gu)單元及非(fēi)标軸承,除(chú)滿足國内(nèi)重型車、中(zhōng)型車、輕型(xing)😘車、微🔞型車(che)、轎車系列(lie)等各種車(che)型及農機(jī)軸承🧡配套(tào)和維修需(xū)求外,還可(ke)以為用戶(hu)提供礦山(shan)機械、進口(kǒu)汽車各種(zhǒng)🏃🏻♂️非标和特(tè)殊用軸承(cheng)。目前已直(zhí)接為東風(fēng)德納車橋(qiao)公司、合肥(féi)車橋公司(sī)🈲、北汽福田(tián)公司、宇通(tōng)客車、金龍(lóng)👣客車、中聯(lian)重科車橋(qiao)公司(湖南(nan)車橋廠)、湖(hu)北車橋公(gōng)司、湖北遠(yuan)安永安車(chē)🏃🏻♂️橋公司、湖(hú)北三環車(che)橋公司、西(xī)安漢德車(che)橋公司等(děng)多家知名(míng)企業提供(gong)配套産品(pin),并多次被(bei)湖北車橋(qiao)公司等企(qi)業評為優(you)秀供應商(shang)。
與此同時(shi),公司還在(zai)維修市場(chang)勵精圖治(zhì),着力構建(jian)以89個襄陽(yáng)鷹牌軸承(cheng)專營店為(wei)主體的輻(fú)射全國的(de)營銷網絡(luò),并在擁有(yǒu)自主出口(kǒu)權的基礎(chǔ)上,加大了(le)海外市場(chǎng)拓展力度(dù),産🙇🏻品遠銷(xiāo)歐美、中東(dong)、東南亞等(děng)地,實現了(le)國際國内(nèi)兩個市場(chang)✊的同步發(fa)🆚展。

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