行業資訊 - 鷹牌軸(zhou)承-0710-3381855/0710-3381844
轎車輪毂單元(yuán)
國内(nèi)圓錐滾子軸承發(fa)展的困難與前瞻(zhān)[ 12-29 08:54 ]
國内圓錐滾子軸(zhou)承發展的困難與(yu)前瞻   區别于深溝(gōu)球軸承,圓錐滾子(zi)軸承的内、外圈都(dōu)具有錐形滾道,屬(shu)于分離型軸承,其(qí)由四大件組成:外(wài)圈、内圈、保🙇‍♀️持器、錐(zhuī)形滾子。 圓錐滾🈲子(zǐ)軸承起源于美國(guó)TIMKEN鐵姆肯。1899年,亨利•鐵(tie)姆肯先生🚶為當時(shi)的車軸發明✊了一(yī)種是用圓錐形滾(gun)子的軸承,即圓錐(zhuī)滾子軸承,TIMKEN公司也(yě)由此成立。 中國圓(yuán)錐滾子軸承的發(fa)展非常迅速,截止(zhi)2012年,我國圓錐滾子(zǐ)📞軸承企🔴業的區域(yù)🈲分布主要如下:   我(wo)國2012年圓錐滾子軸(zhou)承産業消費區域(yù)分布如下:
慈溪為軸承(chéng)企業升級裝備大(dà)大提升生産效率(lü)[ 12-29 10:09 ]
從慈溪市經信局(jú)獲悉,通過裝備升(shēng)級,該市軸承企業(ye)人工成本降低了(le)七成,生産效率卻(què)提高了3倍,一條裝(zhuāng)配線每年可降🌈低(dī)成本30萬元以上。軸(zhóu)承行業是慈溪市(shì)重點推進的六大(da)技改行業之一。今(jīn)年,該市設立了4000萬(wàn)🥰元技術改造專項(xiàng)資金,重點“護航”裝(zhuāng)配自動化、注塑自(zi)動化、壓鑄自動化(hua)、焊接自動化、軸承(cheng)磨超自動化、沖壓(ya)加工成型自動🐕化(huà)等六大自動化改(gai)造項目,主要涉及(ji)家電、汽車零配件(jiàn)等4個重點産業。
2013亞洲國際智能制(zhì)造裝備産業展覽(lan)會[ 12-29 10:11 ]
2013年亞洲國際智(zhi)能制造裝備産業(yè)展覽會将于2025年12月(yuè)29日至30日在北京·中(zhōng)國國際展覽中心(xīn)隆重開幕。2013年亞洲(zhou)國際智能制造裝(zhuang)備産業展覽會是(shi)以響應智能制造(zào)裝備“十二五”規劃(hua)綱要及工業和信(xìn)息化不智🈲能裝備(bei)發展指導意見,順(shun)應智能化發展趨(qū)勢為核心,在政策(ce)的支持下以促進(jin)智能裝備制造業(ye)為主的專業盛會(huì),展會規範參展行(háng)業,精選專業觀❤️衆(zhong),邀請權威企業人(rén)士,使各參展商能(néng)夠得到最大的商(shang)機。
鷹牌軸承(cheng)告訴您造成軸承(cheng)損壞的原因[ 12-29 10:44 ]
軸承(cheng)屬于精密零件,因(yin)而在使用時要求(qiu)有相當地慎重态(tai)🌈度,即變是使用了(le)高性能的軸承,如(ru)果使用不當,也不(bu)能達到預期的性(xing)能效果,而且容易(yi)使軸🏃‍♀️承損壞🏃。所以(yǐ),使用軸承應注意(yi)以下事😄項:一、保持(chi)軸承及其周圍環(huan)境的清潔。 即使肉(ròu)眼看不見的微笑(xiao)灰塵進入軸承,也(ye)會增加🐉軸承的磨(mo)損,振動和噪聲🌈。二(èr)、使用安裝時要認(rèn)真仔細。不允許強(qiáng)力沖壓,不允許用(yong)錘直接敲擊軸承(chéng),不❓允許通過♍滾動(dong)體傳遞壓力。
鷹牌軸承(cheng)告訴您如何更大(dà)化軸承的使用壽(shou)命?[ 12-29 10:42 ]
理論上離心泵(beng)中滾動軸承的使(shǐ)用壽命為20000~80000小時,但(dàn)🌍是,實際的壽命取(qu)決于許多因素——過(guo)早的軸承失效㊙️會(hui)導緻代價高額的(de)🐇設備停工,有時甚(shen)至還會導緻更嚴(yán)重的後果。軸承專(zhuān)⁉️家提供♊了一些簡(jiǎn)單但實用的優化(hua)軸承性能的技巧(qiǎo)。
鷹牌(pai)軸承分析單列角(jiǎo)接觸球軸承和雙(shuang)列角接觸球軸承(cheng)[ 12-29 10:19 ]
角接觸球軸承70000型(xíng),由外圈、内圈、鋼球(qiú)、保持架組成。可以(yǐ)💜同時承♻️受徑向載(zǎi)荷和軸向載荷,也(yě)可以承受純軸向(xiang)載荷,能在較高的(de)速度下穩定地工(gōng)作。單列角接觸球(qiu)軸承隻能承受一(yī)個方向的軸向載(zai)荷。此類軸承在承(cheng)⛹🏻‍♀️受純徑向載荷時(shí),由于滾動體載荷(hé)作用✊線與徑向載(zai)荷作用線不在同(tóng)一徑向平面内,産(chǎn)生内部軸向分🤞力(li),所以必須成對安(ān)裝使用。
航空發動機軸(zhóu)承新材料[ 12-29 10:16 ]
從1955年到(dao)1980年25年間,航空發動(dong)機軸承的轉速穩(wěn)定增長❗,dn值已達到(dao)近2.5百萬。進入九十(shí)年代,航空發動機(ji)的高速和高溫♋對(duì)滾動軸承提出了(le)更高的要求。然而(ér),現有的軸承鋼,即(jí)使是專用的耐🌈高(gao)溫軸承鋼,如M50,18-4-1和14Cr-4Mo家(jia)🔅族的各種派生鋼(gang)種,如CRB-7和GB-42,在明顯高(gāo)于目前發動機軸(zhóu)承的溫度🧡下仍能(néng)正常工作。
襄(xiang)陽鷹牌軸承
总 公(gōng) 司急 速 版WAP 站H5 版无(wú)线端AI 智能3G 站4G 站5G 站(zhan)6G 站
 
·