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| EQ2081(2.5噸(dūn)越野) | ||||||
| 序号 | 軸承型号 | 外形尺寸(mm) | 安(an)裝部位 | 每車(che)用量 | 備注 | |
| 新代号 | 舊(jiu)代号 | d×D×B(T) | ||||
| 1 | 62204-RZ | 160504 | 20×47×18 | 2 | ||
| 2 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空壓機曲軸前 | 1 | |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空(kong)壓機曲軸後 | 1 | |
| 4 | 6303-2RZ | 180303 | 17×40×14 | 發電(dian)機前 | 1 | |
| 5 | 6201-2RZ | 180201 | 12×32×10 | 發電機後 | 1 | |
| 6 | S70206X3 | 9168306 | 30×60×18 | 轉(zhuǎn)向蝸杆 | 2 | |
| 7 | R31303 | 897703T | 11.604×47.55 | 轉向搖臂(bì)軸指銷 | 2 | |
| 8 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉向軸萬(wàn)向節 | 8 | |
| 9 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 絞盤傳動軸(zhou) | 8 | |
| 10 | 6005-Z | 60105 | 25×47×12 | 轉向管柱 | 1 | |
| 11 | 32015X | 2007115E | 75×115×25 | 前、中、後(hòu)橋面輪毂外 | 6 | |
| 12 | 32018X | 2007118E | 90×140×32 | 前、中(zhong)、後橋面輪毂内 | 6 | |
| 13 | N×V4006 | 4074106 | 30×55×25 | 轉(zhuan)向節主銷上、下 | 4 | |
| 14 | 51205 | 8205 | 25×45×15 | 轉(zhuǎn)向節主銷下 | 2 | |
| 15 | 32010X | 2007110E | 50×80×20 | 前橋(qiáo)内半軸 | 4 | |
| 16 | 32014X | 2007114E | 70×110×25 | 前、中、後橋(qiáo)差速器 | 6 | |
| 17 | NJ2305E/YB2 | 42605EK | 25×62×24 | 前、中、後橋(qiao)主動錐齒輪導向(xiàng) | 3 | 140變速箱(xiāng) |
| 18 | 3030X2B | 27709 | 45×100×32 | 前、中、後橋(qiáo)主動齒輪内、外 | 6 | 140變速箱 |
| 19 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸萬向(xiàng)節 | 12 | 140變速(su)箱 |
| 20 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變速器(qi)一軸前 | 1 | 140變速箱 |
| 21 | 6011-RZ/Y× | 360111 | 55×90×18 | 離(li)合器 | 1 | 140變(bian)速箱 |
| 22 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變速(sù)器一軸後 | 1 | 140變速箱 |
| 23 | K30×42×32 | 9248/30 | 30×42×32 | 變速器第二軸前(qian)及倒檔惰輪 | 3 | |
| 24 | K43×50×18 | 9249/43 | 43×50×18 | 變速(sù)器第二軸四檔齒(chi)輪 | 2 | |
| 25 | K54×62×21K | 9249/54 | 54×62×21 | 變速器第二軸(zhou)三檔齒輪 | 2 | |
| 26 | K55×62×40ZWD | 9348/55K | 55×62×40 | 變速器(qì)第二軸二檔齒輪(lun) | 2 | |
| 27 | 6309N | 50309 | 45×100×25 | 變速器第二後 | 1 | |
| 28 | NJ206E/C9 | COG42206E | 30×62×16 | 變(bian)速器中間軸前 | 1 | |
| 29 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 變(biàn)速器中間軸後 | 1 | |
| 30 | 3220 | 7507E | 35×72×24.25 | 取(qu)力器輸出軸前、後(hòu) | 2 | |
| 31 | K25×38×24.7JR | 64805 (K253825) | 25×38×24.7 | 取力器輸入軸中(zhōng)間齒輪 | 4 | |
| 32 | 31308 | 27308E | 40×90×25.25 | 絞盈前後(hou) | 2 | |
| 33 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器輸入軸前(qian) | 1 | |
| 34 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 後橋傳動軸前支(zhi)承 | 1 | |
| 35 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器中間軸(zhou)前後 | 2 | |
| 36 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器中橋(qiao)驅動軸後 | 1 | |
| 37 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器(qì)舒服軸前 | 1 | |
| 38 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 後橋驅(qū)動軸前支承 | 1 | |
| 39 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 分動(dong)器中橋驅動軸前(qián) | 1 | |
| 40 | K54×62×21 | 9249/54K | 54×62×21 | 分動器中間軸齒(chi)輪 | 4 | |
| 41 | 3028 | 7208E | 40×80×19.25 | 分動器前橋驅(qu)動支承 | 2 | |

荆州吉凯橡胶制(zhì)造有限公司(H5网站(zhàn)),是專業從事汽車(chē)軸承研發和生産(chan)的高新技術企業(ye)。公司擁有國内先(xian)進的汽車軸承全(quan)自動數控生産設(she)備,年産各種P6級以(yǐ)上軸承400萬套。公司(si)高度重視技術創(chuang)新、技術研發與先(xiān)進檢測手段的不(bu)斷完善,組建了鷹(yīng)牌軸承技術開發(fā)中心和檢測中心(xīn),精心👌打造質量過(guo)硬、客戶滿意的誠(cheng)信品牌,已通過ISO/TS16949:2009國(guo)際質量體系認證(zheng)。


公司可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(gè)系列的公制軸承(chéng)、各種英制軸承、鍍(dù)膜軸承、卡😘車輪毂(gū)單元及非标軸承(cheng),除滿足國内重型(xíng)車、中型車、輕型車(chē)、微型車、轎車系列(liè)等各種車型及農(nóng)🔞機軸承配套和維(wéi)修需求外,還可以(yi)為用戶提供礦山(shān)⭐機械、進口汽車各(gè)種非标和特殊用(yong)軸承🌈。目前已直接(jiē)為東風德納⭐車橋(qiáo)公司、合肥車橋公(gong)司、北汽福田公司(si)、宇通客車、金龍客(kè)車、中聯重科車橋(qiáo)💛公司(湖南車橋廠(chǎng))、湖北車🈚橋公司、湖(hu)北遠安永安車💜橋(qiao)🏃♂️公司、湖北三環車(che)🚶橋公司、西安漢德(de)車橋公司等❌多家(jiā)知名企業提供配(pèi)套産品,并多次被(bei)湖北車橋♌公司等(deng)企業評為🌍優秀供(gòng)應商。
與此同時,公(gong)司還在維修市場(chang)勵精圖治,着力構(gou)建以89個襄陽❓鷹牌(pai)軸承專營店為主(zhu)體的輻射全國的(de)🛀🏻營銷網絡,并在🥵擁(yong)有自主出口權的(de)基礎上,加大了海(hai)外市場拓展🈲力度(du),産品遠銷歐美、中(zhōng)🔴東、東南亞等地,實(shi)現了國際國内兩(liǎng)個市場🍉的同步發(fā)展。

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