- ISO/TS16949:2009國際質(zhi)量體系認證(zheng)
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| CA1090(CA140、141)5噸載重 | |||||
| 序号 | 軸(zhou)承型号 | 外形尺寸(mm) | 安裝部位(wei) | 每車用(yòng)量 | |
| 新代(dài)号 | 舊代(dai)号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | 6305-Z | 60305 | 25×62×17 | 水泵(beng)軸前 | 1 |
| 2 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 水(shuǐ)泵軸後 | 1 |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空壓機曲軸(zhóu)前 | 1 |
| 4 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空壓(ya)機曲軸後 | 1 |
| 5 | 6303 | 303 | 17×47×14 | 發動機前(qián) | 1 |
| 6 | 6203 | 203 | 15×35×11 | 發動機(jī)後 | 1 |
| 7 | S70206X3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向(xiang)蝸杆上、下 | 2 |
| 8 | RNAV4908 | 4084908 | 38×46×32 | 轉向搖臂(bì)軸前 | 1 |
| 9 | FH3825 | 3084908 | 38×48×25 | 轉(zhuǎn)向搖臂軸後(hou) | 2 |
| 10 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.5 | 轉向軸(zhóu)萬向節 | 8 |
| 11 | 6005 | 105 | 25×47×12 | 轉向管柱 | 1 |
| 12 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向節主(zhu)銷 | 2 |
| 13 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪(lun)毂外 | 2 |
| 14 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前(qián)輪毂内 | 2 |
| 15 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變速器第一(yī)軸前 | 1 |
| 16 | 59211X3ZH/YA | 9688211 | 55.2×91.9×23 | 離(li)合器 | 1 |
| 17 | 6213N | 50213 | 65×120×23 | 變(bian)速器第一軸(zhou)後 | 1 |
| 18 | 29.975×42×44.1JR | 64706 | 29.975×42×44 | 變速(su)器第二軸前(qián) | 1 |
| 19 | K51.5×59.5×35K | 49249/52 | 51.5×59.5×35 | 變速器(qi)第二軸三檔(dàng)齒輪 | 1 |
| 20 | 6311N | 50311 | 55×120×29 | 變(bian)速器第二軸(zhóu)後 | 1 |
| 21 | NF307E/YB2 | 12307E | 35×80×21 | 變速(su)器中間軸前(qián) | 1 |
| 22 | 29.975×42×44.1JR | 64706 | 29.975×42×44.1 | 變速器(qì)倒檔惰輪 | 2 |
| 23 | 6407N | 50407 | 35×100×25 | 變速器中(zhōng)間軸後 | 1 |
| 24 | WY2531LS | 804705K1 | 25×39×32.6 | 傳動軸萬向(xiang)節 | 12 |
| 25 | 350210/YA | 97210E | 50×90×49 | 傳動(dòng)軸中間支承(chéng) | 1 |
| 26 | 32310 | 7610E | 50×110×42.25 | 主動錐(zhui)齒輪前 | 1 |
| 27 | 32313 | 7613E | 65×140×51 | 主動錐齒輪(lún)後 | 1 |
| 28 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 主動(dòng)圓柱齒輪左(zuǒ)右 | 2 |
| 29 | 30215 | 7215E | 75×130×27.25 | 差速(sù)器 | 2 |
| 30 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後輪(lún)毂内、外 | 4 |

荆州吉凯橡(xiàng)胶制造有限(xiàn)公司(H5网站),是(shi)專業從事汽(qì)車軸承研發(fa)和生産的高(gao)新技術企🛀🏻業(ye)。公司擁💞有國(guó)内先進的汽(qì)車軸承全自(zi)動數控生産(chan)設備,年産各(gè)種P6級以上軸(zhou)承400萬套。公司(sī)高度重視技(ji)術創新、技術(shù)研發與先進(jìn)檢測手段🈲的(de)不斷完善,組(zǔ)建了鷹🌍牌軸(zhou)承技術開發(fā)中心和檢測(ce)中心,精心打(dǎ)造質量過硬(ying)、客戶滿意的(de)誠信品牌😍,已(yi)通過ISO/TS16949:2009國際質(zhi)量體系認證(zheng)。


公司可生産(chan)0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的(de)公制軸承、各(ge)種英制軸承(cheng)、鍍膜軸承☂️、卡(kǎ)車輪毂單元(yuán)及非标軸承(chéng),除滿足國内(nèi)重型車、中型(xíng)車、輕型車、微(wei)型車、轎車系(xì)列等各種車(chē)🌈型及農☎️機軸(zhóu)承配套和維(wei)修需🌈求外,還(hai)可以為用戶(hu)提供礦山機(ji)械、進口汽車(chē)各種非标和(he)特殊用軸承(cheng)🛀。目前已直接(jiē)為東風德納(na)車橋公司、合(he)肥車橋公司(sī)🌈、北汽福田公(gōng)司、宇通客車(chē)、金龍🐉客車、中(zhōng)聯重科車橋(qiao)🥵公司(湖南車(chē)橋廠)、湖北車(chē)橋公司、湖北(běi)遠安永安車(chē)橋公司、湖北(běi)三環車橋公(gong)司、西安漢德(de)車橋公司等(deng)多家知名企(qi)業提供配套(tao)産品,并多次(cì)被湖北車橋(qiao)公司等企業(ye)評為優秀供(gong)應商。
與此同(tong)時,公司還在(zài)維修市場勵(lì)精圖治,着力(li)構建以㊙️89個🔞襄(xiāng)☁️陽鷹☂️牌軸承(cheng)專營店為主(zhu)體的輻射全(quán)國的營銷網(wǎng)絡,并在🐪擁有(you)👈自主出口權(quan)的基礎上,加(jiā)大了❌海外市(shi)場拓展力度(du),産品遠銷歐(ōu)美、中東、東南(nan)亞等地,實現(xian)了🤩國際國内(nei)兩個市場的(de)同步發🧑🏽🤝🧑🏻展。

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